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L'Unic U6 est une grande automobile bourgeoise, construite sur un châssis moderne et animée par un nouveau moteur 6 cylindres.
Unic U6 B coupé-chauffeur Binder
(doc. Artcurial)
Au début des années 30, alors que les poids lourds Unic se vendent bien, les automobiles sont nettement en perte de vitesse. Ses modèles aux moteurs dépassés manquent de brio.
Mais en 1934, le constructeur innove et propose deux gammes à châssis modernes surbaissés animés par de nouveaux moteurs :
- U4 : 4 cylindres
- U6 : 6 cylindres
Les deux modèles bénéficient de carrosseries classiques très élégantes.
Ce coupé chauffeur est réalisé par le carrossier parisien Henry Binder, sur le grand châssis surbaissé de 3,20 m d'empattement. Il est coiffé d'une carrosserie haute, comme il convient pour une voiture de maître, ce qui lui donne une allure un peu étrange
| sortie 1934 | arrêt 1939 |
Année du modèle présenté : 1936
 Unic U6 B coupé-chauffeur Binder (doc. Artcurial) |  Unic U6 B coupé-chauffeur Binder (doc. Artcurial) |
 Unic U6 B coupé-chauffeur Binder (doc. Artcurial) |  Unic U6 B coupé-chauffeur Binder (doc. Artcurial) |
 Unic U6 B coupé-chauffeur Binder (doc. Artcurial) |
Type de transmission : Propulsion
L'Unic U6 B est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne 2994 cm3 à soupapes en tête. Il développe 85 ch à 3400 tr/min.
Il est couplé à une boîte de vitesses électromagnétique Cotal à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à demi-essieux croisés et ressorts semi-elliptiques et à l'arrière à pont hypoïde.
La vitesse maxi est de 120 km/h.
Vendue 26 488 € (Artcurial, vente Trigano, septembre 2020)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Unic, Georges Richard mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables : Unic U6 sport Autobineau | Unic U6 B coupé-chauffeur Binder |
Voir aussi : Vente Artcurial - collection André Trigano |
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