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Unic M1 A2
(doc. Yalta Production)
Le camion Unic M1 A2 est animé par un moteur 4 cylindres borgnes, 1943 cm3, à allumage par magnéto. Il développe 13 ch à 1700 tr/mn.
L'Unic M1 est le premier d'une série de camions légers à succès qui se terminera par le M9 en 1929.
Pour le démarrer, des petits robinets permettent d'ajouter de l'essence au sommet des cylindres, ensuite, il faut pas mal d'huile de coude pour tourner la manivelle.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports à crabots et embrayage à cône en cuir. Le frein principal agit sur la transmission, tandis que le frein à main agit sur les roues arrière.
Le chauffeur est seulement protégé par un auvent.
L'exemplaire présenté est équipé d'une carrosserie savoyarde (plateau bois bâché). Sa charge utile est de 1,2 tonne.
Année du modèle présenté : 1914
 Unic M1 A2 (doc. Yalta Production) |  Unic M1 A2 (doc. Yalta Production) |
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Cet Unic M1 A2 flambant neuf a demandé 900 heures de travail pour sa remise en état à partir d'une épave à Jacques Sabard.
Voir aussi : Traversée de Paris estivale 2016 |
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