Anciennes Dacia
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Dacia
Dacia a été créée en Roumanie dans les années 60 pour fabriquer à bas prix des Renault sous licence pour les marchés des pays de l'Est.
La première Dacia est déjà une Renault
Dacia est d'abord une usine de fabrication mécanique créée pendant la Seconde Guerre Mondiale.
C'est en 1966 que l'État roumain et Renault signent un contrat pour la construction de l'actuelle usine de Colibasi et la mise en production sous licence de la nouvelle Renault 12. Celle-ci commence donc ici sa carrière d'automobile mondiale.
La version roumaine de la Renault 12 va peu à peu évoluer indépendamment, tandis que les français vont se désolidariser de l'activité : productivité et qualité ne sont pas vraiment au rendez-vous. Dacia va devenir totalement indépendant de la France.
Les Renault 12 roumaine, Dacia 1300, 1301, 1302, 1310, 1410... et les versions utilitaires, notamment pick-up, vont se succéder jusqu'à atteindre environ 2 millions d'unités à la fin de la production à l'orée des années 2000.
Rachat de Dacia par Renault
Après l'effondrement du bloc soviétique, le constructeur est de plus en plus en difficulté. Les installations sont obsolètes, le productivité catastrophique et la qualité et les performances des véhicules rédhibitoires.
Rachetée en 1999 par Renault, Dacia a été remise à niveau pour fabriquer le véhicule à 5000 euros promis par Louis Schweitzer, la Logan. Ce sera un succès.
Sur le marché français, la Dacia Logan est d'abord considérée comme un véhicule low-cost, très basique, mais fiable. C'est l'opportunité de rouler dans un véhicule neuf au prix d'une occasion.
Depuis, le catalogue s'est étoffé et est largement monté en gamme. Si les Dacia sont désormais bien mieux équipées et bien mieux présentées, elles restent toutefois moins sophistiquées et moins chères que les Renault qui leur fournissent leurs organes.
Les ventes de Dacia en progression constante
Le succès est au rendez-vous, notamment avec le Duster et la Sandero qui dépasse désormais la Clio, et les chiffres de vente dans l'hexagone, en constante progression, font désormais de l'ombre aux autres marques.
Dans un contexte de baisse généralisée des volumes de production, Dacia a commercialisé en 2022, 573 800 véhicules neufs en hausse de 6,8 %.
La marque pèse désormais un quart des ventes du groupe Renault qui atteignent un total de 2 millions. Un résultat qui amène Dacia à une part de marché de 4,2 % en Europe.
Nombre d'immatriculations de Dacia neuves en France
Pour le dernier mois, la part de marché de Dacia était de 7,45 %
avr 2024
12768 | mars 2024
13797 | fev 2024
11727 | janv 2024
13930 | dec 2023
13481 | nov 2023
12182 |
oct 2023
13533 | sept 2023
14350 | août 2023
10586 | juil 2023
11695 | juin 2023
15460 | mai 2023
12504 |
avr 2023
13972 | mars 2023
15189 | fev 2023
11900 | janv 2023
11538 | dec 2022
15018 | nov 2022
10493 |
oct 2022
10157 | sept 2022
12213 | août 2022
8846 | juil 2022
9438 | juin 2022
17278 | mai 2022
9781 |
source CCFA
En 2023 la part de marché de Dacia était de 6,79 %
2023
156390 | 2022
130855 | 2021
125204 | 2020
97170 | 2019
138977 | 2018
140326 | 2017
117865 |
2016
110529 | 2015
97441 | 2014
102516 | 2013
82229 | 2012
80790 | 2011
88980 | 2010
104641 |
source CCFA
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Dacia
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