Bugatti 57 cabriolet Graber (1934)

Ce cabriolet 4 places Bugatti 57 est habillé par le carrossier suisse Graber. Celui-ci en réalise 9 sur châssis nu entre 1934 et 1937, généralement tous plus ou moins différents.

Bugatti 57 cabriolet Graber
(doc. Yalta Production)

Bugatti 57

La Bugattti 57 appartient à la série la plus fameuse et la plus diffusée. Il s'agit d'automobiles à vocation sportive et luxueuse, dans la gamme moyenne du constructeur qui a produit des modèles bien plus puissants.
La 57 est disponible en plusieurs versions
- 57 : version standard (comme ici)
- 57 S : version surbaissée
- 57 C : à compresseur
- 57 SC : surbaissée à compresseur.
Elle est proposée d'abord en 4 carrosseries dessinées à l'usine sous la direction de Jean Bugatti :
- Galibier : berline, 4 portes, 4 places,
- Ventoux : coach 2 portes, 4 places,
- Stelvio : cabriolet 2 portes, 4 places,
- Atalante - coupé 2 portes, 2 places,
puis Aravis, cabriolet, 2 portes, 2 places.
Une partie des carrosseries est réalisée par l'usine, le reste par le carrossier attitré de Colmar, Gangloff mais également par des maîtres carrossiers sur châssis nu, comme Graber, Letourneur & Marchand, Vanvooren et même D'Iteren.

Le carrossier Graber

Le carrossier Herman Graber est installé à Wichtrach, en Suisse. De 1926 à 1940, il réalise 751 carrosseries pour les marques les plus luxueuses, comme Bentley, Bugatti, Delage, Delahaye, Duesenberg, Lagonda, Lancia, Maybach, Mercedes, Packard et Voisin.

année de sortie
1934

année d'arrêt
1937

nb. d'exemplaires
9

Année du modèle présenté : 1937

Bugatti 57 cabriolet Graber

Bugatti 57 cabriolet Graber (doc. Yalta Production)	Bugatti 57 cabriolet Graber (doc. Yalta Production)
Bugatti 57 cabriolet Graber (doc. Yalta Production)	Bugatti 57 cabriolet Graber (doc. Yalta Production)
Bugatti 57 cabriolet Graber (doc. Yalta Production)	Bugatti 57 cabriolet Graber (doc. Yalta Production)
Bugatti 57 cabriolet Graber (doc. Yalta Production)	Bugatti 57 cabriolet Graber (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Bugatti type 57 est animée par un moteur 8 cylindres en ligne, 3287 cm3, à double arbres à cames en tête.
La puissance est de 130 ch à 5500 tr/mn (19 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et embrayage monodisque à sec. Une boîte à présélection électromagnétique Cotal peut être installée en option.
Les suspensions sont à ponts rigides et ressorts à lame semi-elliptiques.
Les 4 freins sont à tambour commandés par câbles.
La vitesse maxi est de 155 km/h.

La Bugatti 57 cabriolet Graber en collection

Cet exemplaire, châssis 57500, est équipé de son moteur et de sa boîte d'origine mais n'a plus d'aménagement intérieur. Cela permet d'observer l'ossature en bois qui soutient la tôle.

Une idée de prix * :

Vendue 500 640 € (Artcurial, Rétromobile, Paris, février 2019)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bugatti mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Voir aussi :

Rétromobile 2019 : 6 - vente aux enchères Artcurial

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