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La Bugatti type 46 est un modèle de grand luxe, destiné à s'intercaler entre le type 44, animée par un moteur 8 cylindres, 2991 cm3, 80 ch, une puissance plutôt modeste pour la marque, et la colossale 41, "Royale", et son 8 cylindres de 8l et 300 ch, qui ne se vend décidément pas. La Bugatti 46, surnommée "Petite Royale", est alors le vrai haut de gamme de Molsheim.
Bugatti type 46 cabriolet De Villars
(doc. Yalta Production)
Automobile de la collection de Peter Mullin| année de sortie 1929 | année d'arrêt 1936 | nb. d'exemplaires 444 |
Année du modèle présenté : 1930
 Bugatti type 46 cabriolet De Villars (doc. Yalta Production) |  Bugatti type 46 cabriolet De Villars (doc. Yalta Production) |
 Bugatti type 46 cabriolet De Villars (doc. Yalta Production) |  Bugatti type 46 cabriolet De Villars (doc. Yalta Production) |
 Bugatti type 46 cabriolet De Villars (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Bugatti type 46 est propulsée par un très performant 8 cylindres en ligne 5 359 cm3, 24 soupapes, à arbre à cames en tête. Il développe 140 ch à 3 500 tr/min. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports intégrée au pont arrière
Les freins sont à tambour à commande par câble.
285.000 € (2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bugatti mais n'a pas valeur d'estimation.
6 versions consultables :Voir aussi : L'extraordinaire collection Peter Mullin à Rétromobile 2012 |
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