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La Bugatti type 46 est un modèle de grand luxe, destiné à s'intercaler entre le type 44, animée par un moteur 8 cylindres, 2991 cm3, 80 ch, une puissance plutôt modeste pour la marque, et la colossale 41, "Royale", et son 8 cylindres de 8l et 300 ch, qui ne se vend décidément pas. La Bugatti 46, surnommée "Petite Royale", est alors le vrai haut de gamme de Molsheim.
Bugatti type 46S berline Gangloff
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1929 | année d'arrêt 1936 | nb. d'exemplaires 444 |
Année du modèle présenté : 1932
 Bugatti type 46S berline Gangloff (doc. Yalta Production) |  Bugatti type 46S berline Gangloff (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Bugatti type 46S est propulsée par le 8 cylindres en ligne 5 359 cm3, 24 soupapes, à arbre à cames en tête équipé d'un compresseur et d'un double carburateur Zenith. Il développe 160 ch à 3 500 tr/min. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports intégrée au pont arrière.
La vitesse maxi est de 160 km/h.
Les freins sont à tambour à commande par câble.
Véhicule conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf. Il a été stocké dans un entrepôt marseillais en 1932 et retrouvé quasiment neuf, avec seulement 400 km au compteur.
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