La Bugatti type 46 est un modèle de grand luxe, destiné à s'intercaler entre le type 44, animée par un moteur 8 cylindres, 2991 cm3, 80 ch, une puissance plutôt modeste pour la marque, et la colossale 41, "Royale", et son 8 cylindres de 8l et 300 ch, qui ne se vend décidément pas. La Bugatti 46, surnommée "Petite Royale", est alors le vrai haut de gamme de Molsheim.
Bugatti type 46 limousine Gangloff
(doc. Yalta Production)
année de sortie 1929 | année d'arrêt 1936 | nb. d'exemplaires 444 |
Bugatti type 46 limousine Gangloff (doc. Yalta Production) | Bugatti type 46 limousine Gangloff (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Bugatti type 46 est propulsée par un très performant 8 cylindres en ligne 5 359 cm3, 24 soupapes, à arbre à cames en tête. Il développe 140 ch à 3 500 tr/min. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports intégrée au pont arrière.
La vitesse maxi est de 140 km/h.
Les freins sont à tambour à commande par câble.
Véhicule conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.
Cette automobile est restée dans la même famille jusqu'en 1956 avec qui elle a parcouru 300 000 km.
Visitez la Cité de l'Automobile : 3 - les Bugatti de la collection Schlumpf |
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