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La Chevrolet Monte-Carlo est un grand coupé haut de gamme, 2 portes, 4 places, construit sur une plate-forme de taille moyenne (mid-size). Clairement positionné sur un créneau de luxe de grande diffusion, les "personal luxury car", il entre notamment en concurrence avec la Ford Thunderbird.
La Monte-Carlo bénéficie d'une silhouette aguicheuse, avec sa petite vitre latérale - l'Opéra window - son étonnante lunette arrière pliée et ses magnifiques jantes Rallye.
Elle est construite sur châssis séparé, avec montant central et sans entourage de vitres de portes. Le carrossier Fisher, filiale de GM dédiée à cet usage, revendique ici fièrement son travail sur le seuil de porte, comme Park Ward pour une Rolls.
L'intérieur est raffiné et la marque Chevrolet, marque populaire par excellence, disparaît plus ou moins de la carrosserie.
La Monte-Carlo est élue Voiture de l'année 1973.
Chevrolet Monte-Carlo S (2e série)
(doc. Yalta Production)
| sortie 1973 | arrêt 1977 |
Année du modèle présenté : 1975
 Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |  Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |
 Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |  Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |
 Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |  Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |
 Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |  Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |
 Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |  Chevrolet Monte-Carlo S (2e série) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Chevrolet Monte-Carlo est propulsée par un moteur Turbo Fire V8 5735 cm3 (350 cid), carburateur quadruple corps Rochester, développant 145 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 3 rapports (S).
Elle bénéficie d'une direction assistée, de la climatisation, du starter automatique
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