Cette Daimler DE limousine d'apparat est habillée par le carrossier de Londres Hooper sur le châssis en acier à grand empattement.
Daimler DE 36 limousine Hooper
(doc. Yalta Production)
Pour la dernière fois le constructeur fait appel à son moteur 8 cylindres Thirty-Six.
La voiture, la plus chère du catalogue, est proposée en berline, limousine et drophead coupé (cabriolet) par les carrossiers Hooper et Barker.
La limousine offre dans son compartiment arrière à séparation chauffeur, outre la confortable banquette, 3 strapontins.
année de sortie 1946 | année d'arrêt 1953 | nb. d'exemplaires 205 |
Année du modèle présenté : 1950
Daimler DE 36 limousine Hooper (doc. Yalta Production) | Daimler DE 36 limousine Hooper (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Daimler DE 36 est construite sur châssis séparé à grand empattement de 147 inches (3,734 m). Elle est animée par le moteur Thrity-Six, 8 cylindres en ligne, 5460 cm3 à soupapes en tête, carburateurs SU. Il développe 150 ch à 3200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports à présélection Wilson.
Les roues arrière sont à pont Hotchkiss, bras tirés et ressorts semi-elliptiques. Les roues avant sont indépendantes.
Les freins Girling sont à commande hydraulique à l'avant et mécanique à l'arrière, assistés par un servo-moteur Clayton-Dewandre.
La voiture pèse environ 2800 kg, pour près de 6 mètres et peut atteindre 136 km/h.
Cette limousine d'apparat a appartenu à la Cour d'Angleterre. Elle est aujourd'hui conservée au musée de Bellenaves (03)
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