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La Dodge Polara est une berline de classe moyenne construite sur la grande plate-forme (full size) du groupe Chrysler. Elle remplace la 880 et se positionne au dessus de la Dart et en dessous de la gamme Custom.
Dodge Polara Sedan
(doc. Yalta Production)
Comme souvent chez l'Oncle Sam, les dénominations automobiles ont tendance à zigzaguer. En 1965, apparaît la 3e Polara, sur une gamme qui compte 4 générations que l'on peut résumer ainsi :
- 1960 - 1961 : d'immenses automobiles au style baroque insufflé par Virgil Exner,
- 1962 - 1964 : construites sur la plate-forme intermédiaire B-body, avec un design un peu torturé (mais moins que la précédente),
- 1965 - 1968 : retour au full-size C-body avec un design tiré à la règle.
- 1969 - 1973 : full-size C-body dans un style très plat impressionnant.
Les précédentes Dodge de taille intermédiaire vendues sous les noms Polara 500, Polara 440 et 330 deviennent alors des Dodge Coronet.
La Polara de 1965 hérite d'un style sobre, tout en lignes droites, plutôt élégant. Le pare-brise bombé participe à une excellente visibilité, tout comme la grande surface vitrée qui éclaire agréablement l'intérieur. Seul, le porte-à-faux arrière un peu surdimensionné rompt l'impression d'équilibre.
| sortie 1965 | arrêt 1968 |
Année du modèle présenté : 1965
 Dodge Polara Sedan (doc. Yalta Production) |  Dodge Polara Sedan (doc. Yalta Production) |
 Dodge Polara Sedan (doc. Yalta Production) |  Dodge Polara Sedan (doc. Yalta Production) |
2 versions consultables :Dodge Polara Sedan |  Dodge Polara Convertible |
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