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L'allure d' l'Excalibur fait immédiatement référence aux monstrueuses Mercedes à compresseur d'avant-guerre.
Excalibur Série II Phaeton
(doc. Yalta Production)
L' Excalibur Série II Phaeton est basée sur un châssis surdimensionné conçu en interne, muni des trains roulants de la Corvette C2.
Elle est essentiellement animée par le puissant moteur V8 big-block Chevy Mk IV 7500 cm3.
Entre 1970 et 1974, 342 exemplaires de la Série II ont été produits, dont 270 Phaetons et 72 Roadsters.
ASTAROT
Cette production limitée confère à l'Excalibur Série II Phaeton une certaine exclusivité sur le marché des voitures de collection.
| année de sortie 1970 | année d'arrêt 1974 | nb. d'exemplaires 352 |
 Excalibur Série II Phaeton (doc. Yalta Production) |  Excalibur Série II Phaeton (doc. Yalta Production) |
 Excalibur Série II Phaeton (doc. Yalta Production) |  Excalibur Série II Phaeton (doc. Yalta Production) |
 Excalibur Série II Phaeton (doc. Yalta Production) |  Excalibur Série II Phaeton (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Excalibur Série II est propulsée par un moteur V8 Chevrolet big-block à 90°, 7 440 cm3, carburateur Rochester à 4 corps Il développe 365 ch à 4 000 tr/mn
.
Son poids à vide est de 1250 kg.
L'Excalibur a su séduire une clientèle en quête d'originalité et de distinction, contribuant ainsi à la renommée de la marque dans le segment des automobiles néo-classiques.
Voir aussi : Style néo-rétro américain : original ou de mauvais goût ? |
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