Ford 472A (1946)

La Ford 472A est une berline bourgeoise, 4 portes, 4 places à la silhouette inspirée en réduction des productions américaines.

Ford 472A
(doc. Yalta Production)

Puissance à l'américaine

Après la guerre, Ford reprend seule la construction des Matford sous sa marque dans l'usine de Poissy. La Ford 472A est une Matford 13 cv de 1939, mais équipée de freins hydrauliques et de suspensions améliorées.
Son moteur V8, particulièrement souple et silencieux, est très agréable, mais bien entendu relativement gourmand. Un peu trop gourmand pour le marché français qui dans ces périodes d'après conflit est au régime sec. La 472 n'est pas parfaitement adaptée au marché et connaît des ventes décevantes.

Plusieurs versions de Ford 472

La Ford 472 est lancée début 1946.
- la 472A la remplace quelques mois plus tard avec le levier de vitesses au volant. On la distingue grâce à ses des baguettes latérales chromées au bas du capot.
- la 472AS est la version équipée de la boîte Cotal,
- la 998A bénéficie d'un moteur V8 3 923 cm3, développant 95 ch (22 cv fiscaux).
- la 472C, est un châssis commercial qui conserve le capot et la calandre d'avant-guerre. Il est carrossé à l'extérieur en fourgonnette tôlée, pick-up, ... et en break bois (alors plus courant que l'acier).

année de sortie
1946

année d'arrêt
1948

nb. d'exemplaires
7 181

Ford 472A

Ford 472A (doc. Yalta Production)	Ford 472A (doc. Yalta Production)
Ford 472A (doc. Yalta Production)	Ford 472A (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ford 472A est propulsée par un moteur V8 très souple de 2225 cm3, carburateur inversé double corps Zénith Stromberg, arbre à cames central et soupapes latérales. Il ne développe que 60 ch à 3 600 tr/mn (13 cv fiscaux). Il est accouplé à une boite manuelle à 3 rapports ( boîte à présélection Cotal en option).
Les suspensions avant sont à essieu rigide et ressort transversal à lames, barre stabilisatrice et barre antiroulis et les suspensions arrière à essieu rigide et ressort à lames et barre stabilisatrice.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 1210 kg et la vitesse maxi est de 120 km/h.

La Ford 472A en collection

Cet exemplaire appartient à la collection de la CAAPY.

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