Ford Thunderbird III Convertible (1961)

En 1961, apparaît la 3e série de Thunderbird, le petit coupé ou cabriolet séducteur. Mais la belle a bien grandi.

Ford Thunderbird III Convertible
(doc. Yalta Production)

En 1961, Ford abandonne le style kitsch avec des ailes et des chromes placés un peu n'importe où au profit d'un vrai effort de design à l'européenne. Voici la "Thunderbird Bullet Bird".
En Europe, on retrouve cette inspiration en réduction sur la Ford Taunus 17M (P3) et, surtout, sur la Ford Corsair.
A noter qu'au bout de la sobriété générale de la ligne on trouve d'énormes feux arrière circulaires, façon réacteur d'avion; les designers se sont quand même un peu lâchés.

Plusieurs versions

La Ford Thunderbird est disponible en Coupé 2 portes 4 places, en Convertible 2 portes 4 places et en Sport Roadster, un Coupé où les 2 places arrière sont recouvertes d'un capot en fibre de verre avec appuie-tête intégrés. Pour faciliter la montée (il est vrai que la voiture est ridiculement petite !) le volant se décale vers la droite.
Mais, Dieu préserve l'Amérique, le résultat est un peu lourd et, peut-être peu démonstratif pour la middle class branchée américaine. Malgré des ventes excellentes de cette 3e série, la Thunderbird IV qui lui succède renouera avec les plis et les chromes.
La version convertible est munie d'une capote électrique.

sortie
1961

arrêt
1963

Année du modèle présenté : 1962

Ford Thunderbird III Convertible

Ford Thunderbird III Convertible (doc. Yalta Production)	Ford Thunderbird III Convertible (doc. Yalta Production)
Ford Thunderbird III Convertible (doc. Yalta Production)	Ford Thunderbird III Convertible (doc. Yalta Production)
Ford Thunderbird III Convertible (doc. Yalta Production)	Ford Thunderbird III Convertible (doc. Yalta Production)
Ford Thunderbird III Convertible (doc. Yalta Production)	Ford Thunderbird III Convertible (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ford Thunderbird III est propulsée par un puissant moteur V8 à 90° Interceptor, 5768 cm3, à carburateur double corps pour 220 ch à 4300 tr/mn. Il est accouplé à une boîte manuelle 3 vitesses ou automatique 3 vitesses.
Mais il y a aussi un V8 Interceptor Special, 6391 cm3, et carburateur quadruple corps de 300 ch à 4600 tr/mn et V8 Special TBird V8, 6653 cm3, à carburateur Holley quadruple corps développant 385 ch à 5000 tr/mn.

La Ford Thunderbird III Convertible en collection

Une idée de prix * :

Vendue 15 480 € (Osenat, Fontainebleau, octobre 2020)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ford US mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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