GME Rascal / Bedford Rascal / Suzuki Carry / Suzuki Super Carry (1985)

Le GME Rascal est une micro camionnette d'origine Suzuki et vendue en Europe sous la marque GME.
L'original est la 8e génération de Suzuki Super Carry.

GME Rascal / Bedford Rascal / Suzuki Carry / Suzuki Super Carry
GME Rascal
(doc. Yalta Production)

Le minuscule utilitaire Rascal a conquis la planète entière. Au départ, il s'agit d'un petit véhicule conçu pour le Japon dans la catégorie des keijidosha ou kei cars). Il répond alors à ce cahier des charges très restrictif.
La recette est simple. Sur une surface au sol très réduite (3,29 x 1,4 m), le Rascal reçoit une cabine 2 places suivie d'une surface de chargement intéressante. Bien sûr, dans ces conditions, le conducteur à le nez dans le pare-brise et est assis en porte-à-faux sur l'essieu avant. La version fermée sait se rendre pratique, grâce à deux portes latérales coulissantes et un immense hayon qui ouvre la totalité de la partie arrière.
Le petit moteur de moins d'un litre est très économique et résistant.
Il est proposé en plusieurs versions :
- fourgon tôlé
- minibus à 5 portes
- pick-up
Les qualités de fiabilité, de frugalité et sa taille de guêpe l'ont fait adopter un peu partout dans le monde, les pays aux rues étroites comme le Japon ou l'Italie, les pays pauvres d'Asie ou d'Afrique, mais aussi en France où il fait le job pour les jardiniers ou certains artisans appelés à travailler en ville.

Le Suzuki Carry

Au Japon, on l'appelle Suzuki Every (Carry jusqu'en 1982), mais il s'agit bien de notre modèle.
Le Carry du marché européen d'après 1985 utilise toujours le petit moteur F8A quatre cylindres de 797 cm3, tandis que le Super Carry est animé par un quatre cylindres F10A de 970 cm3.
Les puissances sont respectivement de 37 et 45 ch et les vitesses de pointe sont de 110 et 115 km/h.
La production de modèles d'exportation a commencé en juillet 1985. Le Carry a été interrompu en octobre 1989.

Le constructeur GME

Dans une grande partie de l'Europe, cette génération du Carry était également vendue sous le nom de Bedford, Vauxhall puis GME Rascal. Ceux-ci sont construits à l'usine GM anglaise de Luton, pour contourner les restrictions volontaires à l'exportation.
La marque GME (General Motors Europe) remplace la marque Bedford.
En Angleterre, les Bedford deviennent des Vauxhall. La marque GME est créée pour diffuser les fourgons Rascal et Midi, clones respectifs des Suzuki Carry et Isuzu WFR.
La marque GME disparaît en 1996.

sortie
1985

arrêt
1990

GME Rascal

GME Rascal (doc. Yalta Production)	GME Rascal (doc. Yalta Production)
GME Rascal (doc. Yalta Production)	GME Rascal (doc. Yalta Production)
GME Rascal (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le GME Rascal est animé par un moteur 4 cylindres en ligne, 4 temps, 970 cm3. Il développe 43 chevaux (6 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte d vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions sont indépendantes à l'avant et à essieu rigide à l'arrière.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
Le PTAC est 1,4 tonne, et la vitesse maxi est de 120 km/h.

La GME Rascal / Bedford Rascal / Suzuki Carry / Suzuki Super Carry en collection

Il y a un club et un groupe Facebook des fans de ce petit utilitaire attachant, on les appelle les rascalers ou les rascaleurs.

divers Amérique

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