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La Koenigsegg CCXR est une évolution de la fameuse CCX.
Koenigsegg CCXR
(doc. RM Auctions)
Pour amadouer les écolos (rien n'est moins sûr), elle peut carburer au biocarburant E85.
La carrosserie et le châssis sont en fibre de carbone.
| année de sortie 2007 | année d'arrêt 2010 | nb. d'exemplaires 6 |
Année du modèle présenté : 2008
 Koenigsegg CCXR (doc. RM Auctions) |  Koenigsegg CCXR (doc. RM Auctions) |
 Koenigsegg CCXR (doc. RM Auctions) |  Koenigsegg CCXR (doc. RM Auctions) |
 Koenigsegg CCXR (doc. RM Auctions) |  Koenigsegg CCXR (doc. RM Auctions) |
Type de transmission : Intégrale
La Koenigsegg CCXR est animée par un moteur en alliage V8 Ford, 4700 cm3, à double arbre à cames en tête par ban et 32 soupapes en position centrale longitudinale. Il est alimenté par 2 compresseurs Rotrex et couplé à une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports. La puissance promise va de 806 ch à 1018 ch suivant le carburant. Elle est équipée de 4 freins carbone-céramique ventilés. La transmission est intégrale.
Son poids est de 1280 kg.
La vitesse maxi est d'environ 400 km/h. 3,2 secondes sont nécessaires pour atteindre 100 km/h et 8,9, pour atteindre 200 km/h.
La CCXR est un bon choix si vous ne voulez pas rouler dans une voiture aussi commune que la Bugatti Veyron (!).
Le boxeur américain Floyd Mayweather, le sportif le mieux payé du monde (300 millions de dollar en 2015), vient de s'offrir une des 3 Koenigsegg CCXR Trevita produites (une version très très limitée à 4,8 millions de dollar). Il ne vous reste plus qu'à vous mettre à la boxe.
Vendue 765 600 € (RM Auctions, 2015)
Vendue neuve 1.700.000 € (2008)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Koenigsegg mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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