Théodore Lafitte est un petit constructeur de cyclecars et voiturettes installé à Gennevilliers (Hauts-de-Seine).
Tout est original sur ce cyclecar, le plus étonnant restant son moteur basculant pour changer les vitesses.
En 1926, Lafitte rachète l'usine DFP - Doriot-Flandrin-Parant de Courbevoie. Elle ferme à son tour en 1928.
Lafitte Cyclecar type D
(doc. Yalta Production)
sortie 1923 | arrêt 1928 |
Année du modèle présenté : 1928
Lafitte Cyclecar type D (doc. Yalta Production) | Lafitte Cyclecar type D (doc. Yalta Production) |
Lafitte Cyclecar type D (doc. Yalta Production) | Lafitte Cyclecar type D (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
Le Lafitte Cyclecar type D est propulsé par un moteur 4 temps, refroidi par air, 3 cylindres en Y, 895 cm3, distribution par arbre à cames unique, soupapes en tête et culasses rapportées. Il développe 12 chevaux à 2800 tr/mn. La transmission aux roues arrière se fait par arbre et cardans et sans différentiel.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à ressorts demi-cantilever obliques.
La voiture pèse 460 kg et peut atteindre 72 km/h. La charge utile de cette version utilitaire est de 120 kg.
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