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Lancia Kappa Coupé (1997)

La Lancia Kappa est une grande berline de luxe, 3 volumes, 4 portes, 5 places. Elle succède à la Thema. Comme elle, elle est basée sur plate-forme à traction avant de la Fiat Chroma.
Ce Coupé 2 portes offre 4 belles places, est présenté au salon de Turin de 1996. Peu prisé, il n'est vendu que pendant 3 ans, jusqu'en 2000.

Lancia Kappa Coupé
Lancia Kappa Coupé
(doc. Yalta Production)

Haut de gamme


La Kappa bénéficie d'un aménagement luxueux à base de ronce de noyer et de garnitures de cuir souple.
Spacieuse, confortable, puissante, la Lancia Kappa, bien que dessinée par le centre de style de Lancia et malgré toutes ces qualités, manque de chien. Elle souffre d'une ligne un peu lourde. Pire, son ascendance chez Fiat n'ajoute rien en matière de prestige, un atout indispensable à ce niveau de gamme.

Plusieurs versions


La Lancia Kappa est diffusée à 117 216 exemplaires en 3 versions :
- berline (de 1994 à 2001)
- coupé (3620 exemplaires)
- station wagon (break de luxe).

année de sortie
1997
année d'arrêt
2000
nb. d'exemplaires
3 620

Année du modèle présenté : 1998

Lancia Kappa Coupé

Lancia Kappa Coupé
Lancia Kappa Coupé
(doc. Yalta Production)
Lancia Kappa Coupé
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(doc. Yalta Production)
Lancia Kappa Coupé
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(doc. Yalta Production)
Lancia Kappa Coupé
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(doc. Yalta Production)
Lancia Kappa Coupé
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(doc. Yalta Production)
Lancia Kappa Coupé
Lancia Kappa Coupé
(doc. Yalta Production)
Lancia Kappa Coupé
Lancia Kappa Coupé
(doc. Yalta Production)
Lancia Kappa Coupé
Lancia Kappa Coupé
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Lancia Kappa coupé est propulsée ici par un moteur en position transversale, 5 cylindres en ligne, 1998 cm3, 20 soupapes, injection Bosch Motronic, Turbo Garrett T28 et intercooler. Il développe 205 chevaux à 5000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports. Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La vitesse maxi est de 235 km/h et les 100 km/h sont atteints en 7,3 s.
La Kappa est aussi proposée avec un 2.4 5 cylindres de 175 ch et 3.0 V6 d’origine Alfa Romeo dégonflé à 204 ch.

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Fondé en 1906 par l'ancien pilote de course Vincenzo Lancia et deux associés, Lancia
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