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La Lotus E21 est la monoplace construite pour la saison 2013. Elle reprend l'essentiel de la E20.
Lotus E21
(doc. Yalta Production)
La E21 est engagée par l'écurie Lotus F1 Team en 2013 en remplacement de la E20 qui a terminé à la 4e place du championnat précédent, un résultat plutôt encourageant.
Elle reprend l'essentiel de sa conception. La silhouette est très proche, avec des ailerons à l'appui aérodynamique retravaillé et le même nez fin, dit en gavial (du nom du crocodile du Nil aux mâchoires caractéristiques).
C'est une monocoque en composite moulé en fibre de carbone et aluminium en nid d'abeille.
À noter qu'à partir de septembre 2013, une version à empattement rallongé est mise en service en parallèle avec celle à châssis normal.
Contrairement à la E20, elle bénéficie du DRS (Drag Reduction System), qui permet de modifier sur commande du pilote l'appui des ailerons dans les zones où cela est autorisé par le règlement.
Année du modèle présenté : 2013
 Lotus E21 (doc. Yalta Production) |  Lotus E21 (doc. Yalta Production) |
 Lotus E21 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Lotus E21 est propulsée par le moteur V8 à 90° Renault RS27, 2.4 l, 32 soupapes. Il développe environ 750 chevaux à 18 000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports.
Les suspensions avant sont à doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs et les suspension arrière indépendantes à doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs.
Les freins sont à disques auto-ventilés et plaquettes en carbone Brembo.
La voiture pèse 642 kg.
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