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La Marcadier Barzoï est un coupé bi-place destiné à la compétition. Comme son nom l'indique, la Barzoï 2 succède à la Barzoï.
Marcadier Barzoï 2
(doc. Yalta Production)
Dans les années 70, la mode est aux silhouettes aux lignes tendues. Difficile de faire plus tirée à la règle que cette Barzoï 2 (en même temps, cela simplifie considérablement le travail de moulage de la carrosserie).
La coque en fibre de verre repose sur un châssis à poutre centrale. Elle est terriblement basse (1,05 m), ce qui facilite la pénétration dans l'air, mais moins la pénétration dans l'habitacle. La plaque placée devant les phares se relève manuellement pour améliorer l'aérodynamisme.
Motorisé par un SIMCA 1000 Rallye 2, le kit car dispose généralement d'une carte grise SIMCA ou TALBOT.
| année de sortie 1976 | année d'arrêt 1982 | nb. d'exemplaires 50 |
Année du modèle présenté : 1976
 Marcadier Barzoï 2 (doc. Yalta Production) |  Marcadier Barzoï 2 (doc. Yalta Production) |
 Marcadier Barzoï 2 (doc. Yalta Production) |  Marcadier Barzoï 2 (doc. Yalta Production) |
 Marcadier Barzoï 2 (doc. Yalta Production) |  Marcadier Barzoï 2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Cette Marcadier Barzoï 2 est propulsée par un moteur de Simca 1000 en porte-à-faux arrière, préparation Maurelec, 1294 cm3, développant 110 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont celles de la Simca 1000 Rallye 1, 2 ou 3.
La voiture pèse 690 kg.
Voir aussi :À travers Automédon 2018 |
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