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Matra Murena S
(doc. Yalta Production)
La Murena est jolie et elle tient sacrément bien le pavé, grâce à la position centrale arrière du moteur. Mais ses motorisations, issues de la production de série de Simca, sont plutôt décevantes.
En 1984, sort enfin la Murena S, dont le moteur 4 cylindres 2 155 cm3, 2 carburateurs double corps, développe 142 ch à 6000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports. Les 4 roues sont munies de freins à disque.
La vitesse maxi est de 210 km/h et les 100 km/h sont atteints en 6,9 s. Ce n'est pas encore une bombe, mais sa tenue de route réjouissante, son moteur dynamique et plein à tout les régimes permettent de se faire plaisir en sécurité pour un prix bien inférieur aux bolides italiens ou anglais de l'époque.
La Matra Murena S ne sera produite qu'à 800 exemplaires.
| année de sortie 1984 | année d'arrêt 1984 | nb. d'exemplaires 800 |
 Matra Murena S (doc. Yalta Production) |  Matra Murena S (doc. Yalta Production) |
 Matra Murena S (doc. Yalta Production) |
Ceux qui cherchent une automobile ancienne, à la fois polyvalente et originale pourront se tourner vers la Murena S, une voiture qui ne ménage pas les sensations, le tout pour un prix plutôt raisonnable.
En dehors de la carrosserie qui demande des soins spéciaux en cas choc, la maintenance est facilitée par l'origine Simca de la plupart des pièces.
8 000 à 10 000 € (2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Matra mais n'a pas valeur d'estimation.
2 versions consultables : Matra Murena | Matra Murena S |
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