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La Mazda MX-5 n'est plus le petit cabriolet sportif minimaliste des débuts. À côté de la nouvelle version cabriolet à capote souple, elle est désormais proposée dans cette version coupé-roadster à toit rétractable.
Mazda MX-5 NC Roadster-Coupé
(doc. Yalta Production)
La 3e version de la Mazda MX-5, la NC, cabriolet 2 places à capote souple, ne change pas grand-chose au niveau esthétique, tant il est vrai que l'énorme succès du modèle plaide pour le changement dans la continuité.
C'est avec cette variante Roadster-Coupé apparue un an plus tard que la plus grande différence surgit.
La version Coupé est obtenue une fois le toit sortie électriquement du coffre, rabattu puis verrouillé manuellement. Et si le physique du cabriolet a fait tourner bien des têtes, en position coupé il reste très élégant, ce qui n'est pas forcément le cas de tous ses concurrents.
Ajoutons que les ingénieurs ont réussi l'exploit de conserver à la belle un poids presque identique (1173 kg), toujours avec une structure dont la rigidité est appréciée.
| sortie 2006 | arrêt 2015 |
 Mazda MX-5 NC Roadster-Coupé (doc. Yalta Production) |  Mazda MX-5 NC Roadster-Coupé (doc. Yalta Production) |
 Mazda MX-5 NC Roadster-Coupé (doc. Yalta Production) |  Mazda MX-5 NC Roadster-Coupé (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Mazda MX-5 NC 1.8 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1798 cm3, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête. Il développe 126 chevaux à 6500 tr/mn (8 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions avant sont à triangles superposés et multibras à l'arrière.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 1190 kg, la vitesse maxi est de 198 km/h et les 100 km/h sont atteints en 8,5s.
La version 2.0 dispose d'un moteur 1999 cm3, développant 160 chevaux à 6700 tr/mn (10 cv fiscaux).
La vitesse maxi est de 211 km/h et les 100 km/h sont atteints en 7,9 s.
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