Les Mercedes W110 sont des berlines moyenne gamme (il n'y a pas de bas de gamme chez Mercedes).
La série W110, W111 marque l'abandon du style ponton pour l'émergence de petites ailes à l'arrière : le style Heckflosse, un compromis entre le goût américain du moment et la respectabilité germanique.
Mercedes 200 D (W110)
(doc. Yalta Production)
La série W111 (6 cylindres) est présentée au Salon de Francfort en 1959 pour le millésime 1960, tandis que les W110 et W112 ne sont diffusées qu'un an plus tard. L'intérim pour l'entrée de gamme est assurée par les modèles ponton précédents.
Les plates-formes des W111 et des W110 sont identiques, de même que leur empattement (2,7 m) et l'habitacle. Toutefois, les W111 sont plus longues grâce à un porte-à-faux avant augmenté pour pouvoir héberger le moteur à 6 cylindres.
En 1965, apparaît la seconde série de Mercedes W110. La Mercedes 200 D remplace la 190 D. La seconde série se distingue par ses clignotants qui passent du sommet des ailes avant au dessous des phares avant.
Les Mercedes 190 D et et 200 D seront fabriquées à près de 400 000 exemplaires et seront capables d'atteindre des kilométrages importants sans fatiguer, faisant notamment le bonheur des chauffeurs de taxi.
année de sortie 1961 | année d'arrêt 1968 | nb. d'exemplaires 628 000 |
Mercedes 200 D (W110) (doc. Yalta Production) | Mercedes 200 D (W110) (doc. Yalta Production) |
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Mercedes 200 D (W110) (doc. Yalta Production) | Mercedes 200 D (W110) (doc. Yalta Production) |
Mercedes 200 D (W110) (doc. Yalta Production) | Mercedes 200 D (W110) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Mercedes 200 D est propulsée par un moteur Diesel 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 1988 cm3, arbre à cames en tête. Il développe 55 chevaux à 4200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à double triangulation et barre stabilisatrice.
Les suspensions arrière sont indépendantes à essieu oscillant, bras de poussée longitudinaux et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 1505 kg et la vitesse maxi est de 130 km/h.
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