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Mercedes-Benz 380 Spezial Roadster Erdmann & Rossi
(doc. Yalta Production)
Mercedes-Benz propose sa 380 en 1933. Depuis 1928, Mercedes, désormais sans l'ingénieur Ferdinand Porsche, prépare des automobiles plus modernes. La 380 dispose de 4 roues indépendantes, de freins hydrauliques et du nouveau moteur 8 cylindres en ligne. 157 exemplaires seront produits par l'usine de Singelfingen.
Mais ce modèle unique présenté est commandé par le prince Maximilian zu Schauburg-Lippe au carrossier berlinois Erdmann & Rossi (alors que les autres modèles sortent le plus souvent de l'usine). Le gentleman-driver veut un modèle de compétition, débarrassé de ses chromes surabondants. Résultat une roadster élégant et racé, avec ses saute-vent et des portes échancrées.
Equipé d'un compresseur, le moteur 8 cylindres en ligne 3820 cm3, ne développe plus 90 ch à 3600 tr/mn, mais 144. Une pression franche sur l'accélérateur et le film s'accélère pendant un bref instant sous la poussée brutale du compresseur.
Malgré sa silhouette de petit roadster anglais, la bête teutonne est de taille XXL. Bien qu'allégée, notamment grâce à une carrosserie en aluminium, la 380 Spezial Roadster pèse malgré tout 1700 kg et n'atteint que 140 km/h.
Année du modèle présenté : 1933
 Mercedes-Benz 380 Spezial Roadster Erdmann & Rossi (doc. Yalta Production) |  Mercedes-Benz 380 Spezial Roadster Erdmann & Rossi (doc. Yalta Production) |
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2 versions consultables : Mercedes-Benz 380 K cabriolet A (W22) | Mercedes-Benz 380 Spezial Roadster Erdmann & Rossi |
Voir aussi : 48e Paris - Deauville : rallye et concours d'élégance 2014 |  Concours d'élégance de Chantilly 2014 |
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