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La MGF (ou MG MGF ou MG F, au choix) est un petit cabriolet sportif à moteur central.
MG MGF
(doc. Yalta Production)
La MGF signe la réapparition des MG, d'abord sous l'impulsion de Rover, puis de BMW. C'est le premier modèle développé spécifiquement pour la marque depuis la fin de la production de la MGB en 1980.
Le moteur Rover est moderne et les suspensions à sphères sont de type Hydragas, évolution des suspensions Hydrolastic de l'iconique Mini.
Avec la position centrale de son moteur, son excellent équilibre, ses suspensions performantes et son poids plume, la MGF est très agréable et recueille l'essentiel des suffrages. Sa diffusion importante permet de relancer la marque MG .
| année de sortie 1995 | année d'arrêt 2002 | nb. d'exemplaires 77 269 |
Année du modèle présenté : 2001
 MG F (2001) (doc. Yalta Production) |  MG F (2001) (doc. Yalta Production) |
 MG F (2001) (doc. Yalta Production) |  MG F (2001) (doc. Yalta Production) |
 MG F (2001) (doc. Yalta Production) |  MG F (2001) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La MGF est propulsée par un moteur K Rover en position transversale centrale arrière, 4 cylindres en ligne, 1796 cm3, 16 soupapes, double arbre à cames en tête. Il développe 120 chevaux à 5500 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
Les 4 suspensions sont indépendantes de type Hydragas.
Les 4 freins sont à disque ventilé.
La voiture pèse 1060 kg, les 100 km/h sont atteints en 8,5 s. et la vitesse maxi est de 198 km/H.
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