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La Minerva M8 est une grande et luxueuse limousine basée sur l'ancien châssis haut de gamme des AL.
Minerva F/M8 limousine
(doc. Yalta Production)
C'est l'un des rares témoins survivants de la période qui s'écoule entre le rachat par Imperia et la Seconde Guerre Mondiale qui stoppera l'activité. De fait, elle conserve l'allure un peu surannée et le coûteux moteur sans soupapes des modèles précédents.
La cylindrée a été ramenée à 4 litres (d'où le F rajouté) ce qui signe la fin des luxueuses Minerva, tandis que l'usine de Mortsel va désormais se consacrer aux utilitaires.
Cette limousine à séparation chauffeur conserve un intérieur très soigné avec une banquette à accoudoir central et deux strapontins.
Année du modèle présenté : 1938
 Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |  Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |
 Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |  Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |
 Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |  Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |
 Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |  Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |
 Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |  Minerva F/M8 limousine (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Minerva F/M8 est propulsée par un moteur 8 cylindres en ligne sans soupapes, 4 litres.
Vendue 80 500 € (Bonhams, Paris, 2018)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Minerva mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi : Rétromobile 2018 : 3 - Histoires belges (vente Bonhams) |
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