Nissan Patrol 160 (1980)

La Nissan Patrol 160 est un véhicule 4x4 concurrent des Jeep et Toyota.

Nissan Patrol 160 long
(doc. Yalta Production)

Comme leurs concurrents japonais de chez Toyota, les premiers Nissan Patrol sont directement inspirés des Jeep laissées sur place par l'armée américaine après la Seconde Guerre Mondiale. Ils conserveront donc longtemps les mêmes qualités: simplicité, robustesse et capacité étonnante à crapahuter. Les deux premières séries ressemblent d'ailleurs beaucoup à des Jeep.
Changement de style avec cette 3e série, la 160, très carrée et bien plus grande, visiblement copiée sur le Jeep Cherokee, cela reste dans la famille.
Cette fois, le Patrol est un vrai véhicule qui peut quitter les chemins boueux pour s'aventurer dans les villes sans paraître bizarre. Le vaste espace intérieur bien aménagé n'a plus rien de spartiate.
Mais c'est bien en dehors des villes qu'il fera le meilleur usage. Sa transmission intégrale à ponts rigides, sa garde au sol importante, ses motorisations volontaires en font un tout terrain efficace et endurant.

Plusieurs versions de Nissan Patrol

La série des Nissan 160 est introduite en 1980 pour remplacer la série 60. Deux châssis sont disponibles :
- empattement court (SWB) : 2,350 mm,
- empattement long (LWB) : 2,970 mm.
Tous les modèles sont disponibles avec une transmission manuelle à quatre vitesses, tandis qu'une boîte automatique à 3 vitesses est en option sur les véhicules à empattement long équipés du moteur L28. Tous les Patrol de la série 160 sont livrés avec une boîte de transfert à deux vitesses, qui comporte un rapport élevé 1:1 et un rapport inférieur.
Entre 1980 et 1984, le Patrol n'est équipé qu'avec un moteur Diesel 6 cylindres, 3.3 l. À partir de 1984, 4 moteurs sont proposés :
- 2.7, puis 2.8 Diesel Perkins 4 cylindres
- 3.3 Diesel 6 cylindres,
- 3.3 Diesel turbo 6 cylindres.

sortie
1980

arrêt
1990

Nissan Patrol 160 long

Nissan Patrol 160 long (doc. Yalta Production)	Nissan Patrol 160 long (doc. Yalta Production)
Nissan Patrol 160 long (doc. Yalta Production)	Nissan Patrol 160 long (doc. Yalta Production)

Nissan Patrol turbo court

Nissan Patrol turbo court
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

Le Nissan Patrol 160 est propulsée par un moteur Diesel atmosphérique, 6 cylindres en ligne en position longitudinale, 3246 cm3, injection indirecte. Il développe 95 chevaux à 3600 tr/mn (11 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et une boîte de transfert à 2 rapports.
Les suspensions avant sont à pont rigide débrayable et ressorts à lames et les suspensions arrière sont à pont rigide et ressorts à lames.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
À partir de 1984 :
- 4 cylindres en ligne Diesel, 2710 cm3, injection indirecte, 67 chevaux à 3600 tr/mn (9 cv fiscaux).
- 6 cylindres en ligne Diesel, 3246 cm3, turbo, injection indirecte, 110 chevaux à 4000 tr/mn (13 cv fiscaux).

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