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La coupé Nissan Sunny RZ-1 porte le signe Z des sportives du constructeur japonais. C'est un coupé fastback à la forme angulaire, la bulle arrière ramenant la silhouette à 3 volumes, comme les nippons les apprécient, mais qui parait un peu étrange dans nos contrées habituées à plus d'élégance.
Nissan Sunny Coupé (RZ-1) GTI
(doc. Yalta Production)
Tout autour de la carrosserie, des ajouts en plastiques assez grossiers renforcent cette impression, spécialement sur la GTI.
Comme toujours, c'est sous le capot qu'il faudra chercher la vraie sportivité. Plusieurs motorisations sympathiques sont en effet proposées.
Au Japon, elle se fait appeler Nissan RZ-1, en Europe Nissan Sunny Coupé et sur le continent américain Nissan Sentra.
| année de sortie 1986 | année d'arrêt 1991 | nb. d'exemplaires 6 500 |
 Nissan Sunny Coupé (RZ-1) GTI (doc. Yalta Production) |  Nissan Sunny Coupé (RZ-1) GTI (doc. Yalta Production) |
 Nissan Sunny Coupé (RZ-1) GTI (doc. Yalta Production) |  Nissan Sunny Coupé (RZ-1) GTI (doc. Yalta Production) |
 Nissan Sunny Coupé (RZ-1) GTI (doc. Yalta Production) |  Nissan Sunny Coupé (RZ-1) GTI (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Nissan Sunny Coupé GTI est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale avant, 1598 cm3, 16 soupapes et double arbre à cames en tête, injection monopoint. Il développe 122 chevaux à 6600 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte mécanique à 5 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes de type McPherson. Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 1085 kg, elle peut atteindre 205 km/h et les 100 km/h sont atteints en 12,3 s.
Au delà de son look Tupperware, le Sunny Coupé est original, rapide et solide. Très rare, s'il a été bien traité, c'est un bon choix pour un collectionneur.
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