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(doc. Yalta Production)

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Packard Eight 1602 (16e série) coupé chauffeur Franay (1938)

La Packard Eight (16e série) appartient au second niveau de motorisations du constructeur. Il s'agit ici d'un châssis motorisé livré en France et habillé par le carrossier de Levallois, Marius Franay

Packard Eight 1602 coupé chauffeur Franay
(doc. Yalta Production)

La gamme Packard de 1938

La gamme Packard de 1938 (16e série) est structurée en 4 niveaux de motorisation (Six, Eight, Super Eight et Twelve) :
- Six (1600), animée par un moteur 6 cylindres en ligne, 4015 cm3, développant 100 ch à 3600 tr/mn
- Eight (1601, 1601D, 1602) moteur 8 cylindres en ligne à soupapes latérales, 4621 cm3, développant 120 ch à 3600 tr/mn
- Super Eight (1603, 1604, 1605), 8 cylindres en ligne, 5244 cm3, développant 130 ch à 3200 tr/mn
- Twelve (1607, 1608), moteur V12, 7756 cm3, développant 175 ch à 3200 tr/mn.

Packard Eight coupé chauffeur Franay

Dans les années 30, Packard est une marque américaine très appréciée en France par la classe aisée. Les châssis motorisés sont livrés en France et habillés par les grands carrossiers.
Le carrossier de Levallois Franay construit ici ce luxueux coupé chauffeur. Les passagers sont confortablement installés dans un compartiment richement tapissé d'acajou et de cuir souple. Deux strapontins sont entièrement escamotables.
Quand au chauffeur, il peut être abrité de la pluie après une longue manipulation consistant à extraire 2 montants et un toit souple d'un compartiment logé dans le toit fixe et à assembler le tout. Il bénéficie toutefois d'un système de chauffage indépendant.

année de sortie 1938

année d'arrêt 1938

nb. d'exemplaires 22 624

Année du modèle présenté : 1938

Packard Eight 1602 (16e série) coupé chauffeur Franay

Packard Eight 1602 (16e série) coupé chauffeur Franay (doc. Yalta Production)	Packard Eight 1602 (16e série) coupé chauffeur Franay (doc. Yalta Production)
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La Packard Eight 1602 (16e série) coupé chauffeur Franay en collection

Automobile soigneusement restaurée par son actuel propriétaire, JP Antoine.

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