Peugeot 1007 (2004)

La Peugeot 1007 est une petite automobile citadine qui innove grâce à ses 2 portes coulissantes électriques, pratiquement inédites.

Peugeot 1007
(doc. Yalta Production)

L'automobile ne vit que des innovations techniques. Mais parfois, la bonne idée technique se révèle un échec commercial, c'est le cas de l'étonnante Peugeot 1007.
Le constructeur imagine le modèle idéal pour la ville et ses parkings. Les deux portes coulissant le long de la carrosserie à motorisation électrique permettent de se garer dans une place étroite sans avoir à se contorsionner pour entrer ou sortir. Sa silhouette haute permet d'accueillir facilement 4 personnes sans prendre beaucoup d'espace au sol. Avec un peu de chance, la 1007 aurait pu faire un tabac en ville, particulièrement chez la clientèle féminine qui privilégie les modèles pratiques et peu encombrants.
Ce concept de portes électriques coulissantes est le premier au monde en série.

L'échec commercial de la Peugeot 1007

Si la Peugeot 1007 bénéficie d'un joli coup de crayon, sa silhouette haute et étroite surprend et ne séduit pas forcément : elle ne dégage pas une impression de dynamisme. Pire, plutôt destinée aux beaux quartiers, elle n'a rien de chic, ni dehors, ni dedans ; elle est pourtant plus chère que ses concurrentes citadines équivalentes.
Chère, voilà un sacré handicap pour un modèle plutôt voué à être une seconde voiture. Ce prix élevé découle principalement du système de portes à motorisation électrique, un sacré système qui doit être solide, fiable et protecteur contre les chocs latéraux, quand 2 charnières suffisent à une porte normale.
Enfin, l'impression de manque de dynamisme visuel se confirme avec des motorisations un peu moyennes, desservies par la boîte robotisée (un système rarement diabolique) et une ouverture de porte interminable.

Plusieurs versions

La Peugeot 1007 n'est disponible qu'en une seule version de carrosserie à 2 portes coulissantes motorisées.
Au lancement, 3 motorisations sont disponibles, tirées de la gamme du constructeur :
- un 1,4 litre essence de 75 ch
- 1,6 litre essence de 110 ch
- 1,4 litre diesel HDi de 70 ch.
2 moteurs plus brillants sont proposés
- 1,4 litre essence injection 16 soupapes de 90 ch est proposé en avril 2006,
- 1,6 litre HDi de 109 chevaux en février 2007.
Les moteurs essence peuvent être choisis avec la boîte de vitesses robotisée à simple embrayage 2-Tronic.

année de sortie
2004

année d'arrêt
2009

nb. d'exemplaires
122 000

Peugeot 1007

Peugeot 1007 (doc. Yalta Production)	Peugeot 1007 (doc. Yalta Production)
Peugeot 1007 (doc. Yalta Production)	Peugeot 1007 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Peugeot 1007 est propulsée par des moteurs 4 cylindres en ligne en position transversale avant. Ils développent de 68 à 110 chevaux. Il sont couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou automatique robotisée à simple embrayage 2-Tronic.
Les 4 suspensions sont indépendantes de type pseudo McPherson à l'avant et à traverse déformable à l'arrière.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.

La Peugeot 1007 en collection

Contre toute attente, la 1007 n'est pas jugée si pratique avec des portes qui débordent beaucoup une fois une ouvertes et ne permettent pas un accès facile à l'arrière. Contre tout attente également, mais cette fois en positif, à condition de choisir la bonne mécanique, la 1007 est plutôt alerte et confortable, en ville comme sur la route.

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