Porsche 962 C (1984)

La Porsche 962 est une automobile de course qui succède à la fameuse 956 dans les compétitions d'endurance. La 962 a fait ses débuts aux 24 Heures de Daytona en février 1984. En 1985, la 962 C est mise au point pour s'aligner en Groupe C avec le passage du simple au double turbo.
Au total, Porsche produit 16 châssis usine et soixante-dix-sept châssis vendus à des clients. En raison de la forte demande de 962, les dix derniers châssis ont été construits par Fabcar aux États-Unis et achevés à Weissach.

Porsche 962 C
(doc. Yalta Production)

La 962 a fait ses débuts aux 24 Heures de Daytona en février 1984 aux mains du pilote italo-américain Mario Andretti et de son fils Michael. Elle remporte le championnat IMSA GTP trois années de suite à partir de 1985.
Après un vaste programme de développement aérodynamique, elle est adaptée aux courses de groupe C sous le nom de 962 C.

Le meilleur palmarès en endurance

La Porsche 962 C peut s'enorgueillir d'un palmarès incroyable en compétition, avec 56 pole positions et 141 victoires. Parmi elles :
- victoire aux 24 heures de Daytona 1985, 1986, 1987, 1989 et 1991.
- victoire aux 12 Heures de Sebring 1985, 1986, 1987 et 1988.
- victoire aux 1 000 kilomètres de Suzuka 1985, 1988 et 1989.
- victoire aux 24 Heures du Mans 1986, 1987 et 1994. 1986 (avec Derek Bell, Al Holbert et Hans-Joachim Stuck), 1987 (avec le même équipage), 1994 (sous le nom de Porsche Dauer avec Mauro Baldi, Hurley Haywood et Yannick Dalmas).

Le Groupe C

En 1982, la FIA créé le groupe C à la place des Groupe 5 (prototypes fermés) et Groupe 6 (prototypes ouverts). Dans cette nouvelle catégorie, le règlement ne prévoit pas de production minimum, et autorise la création ex-nihilo de voitures de courses de plus en plus puissantes, légères et performantes.
Le Groupe C incite les constructeurs à participer, Porsche d’abord, puis Lancia, Jaguar, Mercedes, Nissan, Toyota, Mazda ou Peugeot.

année de sortie
1984

année d'arrêt
1991

nb. d'exemplaires
93

Année du modèle présenté : 1991

Porsche 962 C

Porsche 962 C (doc. Yalta Production)	Porsche 962 C (doc. Yalta Production)
Porsche 962 C (doc. Yalta Production)	Porsche 962 C (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Porsche 962 C est propulsée par un moteur 6 cylindres à plat en position longitudinale centrale arrière, 2994 cm3, 24 soupapes, 2 turbocompresseurs KKK et 2 intercoolers, injection Bosch. Il développe 792 ch à 8200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les 4 freins sont à disque ventilés.
La voiture pèse 900 kg et la vitesse maxi est de 340 km/h.

La Porsche 962 C en collection

Les performances de la 962 sont telles qu'elle est restée compétitive jusque dans les années 1990.

Une idée de prix * :

1 250 000 € (2024)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.

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