La Renault 17 est un coupé sportif grand public. Dans la fratrie R15/R17, la R17 est le coupé sportif, tandis que la R15 est un coach, pourtant; malgré leurs différences, les deux modèles ont exactement la même carrosserie.
Renault 17 (R17)
(doc. Yalta Production)
La R17 est un coupé sportif, les vitres arrières sont plus petites que celles de la R15, et une partie est masquée par une grille de custode. La petite vitre arrière s'abaisse sans montant central pour laisser une impression de liberté, accentuée par le toit électrique souple qui découvre tout le haut de la voiture en option. Un gadget typique comme les aime Renault.
A l'avant, il y a 2 paires de phares ronds à iode, à l'époque, un signal de sportivité haut de gamme.
Les moteurs sont plus puissants :
- R17 TL : 1 565 cm³, 90 ch
- R17 TS : 1 565 cm³, 108 ch.
année de sortie 1972 | année d'arrêt 1979 | nb. d'exemplaires 300 538 |
Renault 17 (R17) (doc. Yalta Production) | Renault 17 (R17) (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Traction avant
La Renault 17 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, bloc et culasse en alliage, 1565 cm3, arbre à cames latéral, carburateur double corps.
IL développe 90 chevaux DIN. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports synchonisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à essieu rigide, jambes de force longitudinales et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque.
La vitesse maxi est de 170 km/h.
Vendue 22 320 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1940-1989 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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