Renault 6 (R6) restylée (1974)

En 1974, la Renault 6 bénéficie d'un restylage avec un nouvelle calandre en plastique, des phares carrés et de gros pare-chocs.

Renault 6 (R6) restylée
(doc. Yalta Production)

Grâce à cette transformation pourtant légère, elle hérite enfin d'un vraie personnalité, mais ce ne sera pas suffisant pour en faire un modèle mythique. La calandre, façon Renault 16 du pauvre est abandonnée pour une calandre en plastique noire entourée de chromes, bien plus valorisante.

Une vraie automobile

Avec cette évolution physique, la R6 n'a plus rien d'une automobile au rabais. Elle offre aux familles modestes et aux classes moyennes un véhicule 4/5 places à la présentation correcte. Elle les accompagne en vacances et offre beaucoup de polyvalence grâce à son hayon et sa banquette arrière rabattable, ce qui est rare à l'époque.
Facile à vivre, elle consomme peu de carburant et ne requiert pas un entretien coûteux. Tout cela explique que les ventes sont tout à fait correctes, avec plus de 1,7 millions d'exemplaires produits au total.

sortie
1974

arrêt
1980

Renault 6 restylée

Renault 6 restylée (doc. Yalta Production)	Renault 6 restylée (doc. Yalta Production)
Renault 6 restylée (doc. Yalta Production)	Renault 6 restylée (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Renault 6 est animée par un moteur Cléon 4 cylindres en ligne de 1108 cm3, soupapes en tête et arbre à cames latéral, vilebrequin 5 paliers, carburateur inversé. Il développe 47 chevaux à 5300 tr/min (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les 4 roues sont à suspension indépendantes, à l'avant à bras inférieurs, barres de torsion longitudinales et barre stabilisatrice et à l'arrière à bras tirés et barres de torsion transversales.
Freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière à commande hydraulique sans assistance.
La voiture pèse 820 kg et la vitesse maxi de 135 km/h.

2 versions consultables :

Renault 6 (R6)

Renault 6 (R6) restylée

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