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La Renault KZ appartient à la gamme moyenne (10 cv). Par rapport au modèle de 1923, la KZ bénéficie d'un empattement allongé. Construite sérieusement, elle obtient vite une réputation de fiabilité.
Depuis 1923, les Renault ont fière allure avec leur nouveau capot coupe-vent mais elles conservent leur radiateur à l'arrière du moteur, de quoi rassurer les clients qui apprécient le sérieux de la marque. La turbine placée à l'arrière du bloc moteur permet à la voiture de ne pas trop chauffer dans l'effort.
La Renault KZ est disponible en torpédo, torpédo luxe, conduite intérieure 4 places, coupé 6 places, coupé luxe 6 places et landaulet taxi.
Renault KZ
(doc. Yalta Production)
| sortie 1924 | arrêt 1924 |
Année du modèle présenté : 1924
 Renault KZ (doc. Yalta Production) |  Renault KZ (doc. Yalta Production) |
 Renault KZ (doc. Yalta Production) |  Renault KZ (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Renault KZ est animée par un moteur 4 cylindres en ligne, 2120 cm3, culasse détachable à soupapes latérales, arbre à cames latéral, vilebrequin à 2 paliers, graissage sous pression par pompe à huile, refroidissement par thermosiphon, démarrage par dynastar. Le radiateur est situé derrière le moteur. Il développe 20 chevaux à 2200 tr/mn (10 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (3e en prise directe) et embrayage à cône de cuir.
Les suspensions sont à essieux rigides, à l'avant à ressorts à lames longitudinaux et à l'arrière à ressort à lames transversal et amortisseurs à friction.
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour à commande par câbles.
La vitesse maxi est de 70 km/h.
Vendue 10 836 € (Artcurial, vente Trigano, septembre 2020)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1898-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables :Renault KZ | Renault KZ |
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