Le Seres 5 est un SUV familial, électrique et hybride rechargeable haut de gamme. Puissant et bien fini, il devrait concurrencer les Audi Q4 e-tron, BMW iX3 ou Mercedes EQC, pas moins.
Seres 5
(doc. Yalta Production)
Si certains modèles chinois arborent une esthétique un peu désinvolte, ce n'est pas du tout le cas du Seres 5 qui bénéficie d'une ligne élancée très réussie. C'est en fait plutôt un SUV coupé avec pare-brise très incliné et un toit plongeant sur l'arrière et rejoignant la ligne de caisse qui lui donne une allure musclée et dynamique. L'arrière arrondi fait penser au Porsche Macan, un bon modèle.
L'aménagement intérieur est très soigné, tout à fait dans le goût des berlines d'outre-Rhin (autre bonne référence) mais ce qui frappe c'est l'énorme tablette tactile verticale digne d'une Tesla qui trône au milieu du tableau de bord.
Année du modèle présenté : 2022
Seres 5 (doc. Yalta Production) | Seres 5 (doc. Yalta Production) |
Seres 5 (doc. Yalta Production) | Seres 5 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
Le Seres 5 Standard est propulsé par un moteur électrique de 347 chevaux sur l'essieu arrière.
Il est alimenté par une batterie de 88 kWh.
L'autonomie standard est annoncée pour 502 km.
La vitesse maximum est de 240 km/h et les 100 km/h sont atteints en 6,5 secondes.
Le Seres 5 Hybrid est propulsé par un moteur essence à l'avant, 3 cylindres turbo, 1,5 l, développant 115 chevaux associé à un moteur électrique sur l'essieu arrière de 347 chevaux.
La batterie de 35 kWh permet une autonomie en tout électrique de 150 km.
La vitesse maxi est de 235 km/h et les 100 km/h sont atteints en 4,8 secondes.
Mondial de Paris 2022 : 2 - Salon de l'Automobile Chinoise |
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