Cette Serpollet 12 HP nous montre ses entrailles assez impressionnantes. Cela explique sa puissance elle aussi impressionnante.
Serpollet 12 HP
(doc. Yalta Production)
Les premières automobiles sont construites comme des véhicules hippomobiles. Mais quant on retire la carrosserie de cette Serpollet on peut admirer sa mécanique inhabituelle. Contrairement aux autres automobiles à vapeur, elle ne possède pas de grosse chaudière surmontée d'une cheminée.
Ce qui est bien caché en dessous dans le châssis c'est une petite bouilloire et un impressionnant système de tubulures.
Année du modèle présenté : 1901
Serpollet 12 HP (doc. Yalta Production) | Serpollet 12 HP (doc. Yalta Production) |
Serpollet 12 HP (doc. Yalta Production) | Serpollet 12 HP (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Gardner Serpollet est animée par un moteur à 4 cylindres à plat opposés 2 à 2 à simple effet, distribution par soupapes, alimenté par un générateur à vaporisation instantanée chauffé au pétrole lampant, condensateur et radiateur. Il développe 35 chevaux (12 HP).
La transmission s'effectue par une chaîne unique.
L'autonomie est de 80 à 120 km.
Cette Serpollet est conservée à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.
Le Musée de l'Automobile de Mulhouse fête ses 40 ans |
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