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Simca Versailles (Vedette)
(doc. Yalta Production)
En 1954, après le succès de l'Aronde, Simca rachète à Ford qui se retire de la France, sa grande et moderne usine de Poissy. A l'intérieur, se trouve les nouvelles chaînes de production de la future seconde version de la Ford Vedette. Ce sera donc une Simca, mais aussi une américaine en réduction, avec ses ailes, ses chromes et son pare-brise galbé, comme sa grande soeur la Ford Fairlane.
C'est une propulsion monocoque avec un pont arrière rigide.
Le modèle emblématique est la Versailles, une automobile bourgeoise, vaste, confortable et de présentation très valorisante.
Jusqu'à l'apparition de la DS, les Simca Vedette, au style "américain", n'ont pour concurrence que la Renault Frégate ou la Peugeot 403, moins chères, mais aussi beaucoup moins sexy.
| année de sortie 1954 | année d'arrêt 1957 | nb. d'exemplaires 70 457 |
 Simca Versailles (doc. Yalta Production) |  Simca Versailles (doc. Yalta Production) |
 Simca Versailles (doc. Yalta Production) |  Simca Versailles (doc. Yalta Production) |
 Simca Versailles (doc. Yalta Production) |  Simca Versailles (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Simca Versailles est animée par le moteur Ford V8 à 90°, 2351 cm3, double carburateur, et arbre à came unique central. Il développe 80 ch. à 4800 tr/mn (13 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes, type Mc Pherson et à l'arrière à pont rigide et ressorts à lames. Les 4 freins sont à tambour.
La vitesse maxi est de 140 km/h.
Vendue 6 688 € [Artcurial, collection Weber 2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Simca mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables :Simca Versailles (Vedette) |  Simca Régence |
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