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Cette luxueuse Hispano Suiza H6B est construite sous licence par Skoda pour le châssis et le moteur.
Skoda Hispano Suiza 25/200 HP
(doc. Yalta Production)
L'association de deux marques, d'une part le franco-suisse Hispano-Suiza, d'autre-part le tchèque Skoda peut paraître étrange.
Au milieu des années 20, le puissant groupe industriel tchèque Skoda décide de se diversifier et de profiter de l'avènement de l'automobile. Il passe donc un accord de licence avec ce qui se fait de mieux à l'époque, spécialement l'Hispano-Suiza H6B et son brillant moteur issu des technologies de l'aviation.
Dans le même temps, il rachète l'important constructeur national, Laurin & Klement. Les modèles suivants seront donc des Laurin & Klement, avant de devenir proprement dit des Skoda.
| année de sortie 1926 | année d'arrêt 1929 | nb. d'exemplaires 101 |
 Skoda Hispano Suiza 25/200 HP (doc. Yalta Production) |  Skoda Hispano Suiza 25/200 HP (doc. Yalta Production) |
 Skoda Hispano Suiza 25/200 HP (doc. Yalta Production) |  Skoda Hispano Suiza 25/200 HP (doc. Yalta Production) |
 Skoda Hispano Suiza 25/200 HP (doc. Yalta Production) |  Skoda Hispano Suiza 25/200 HP (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Skoda 25/100 est propulsée par un moteur Hispano-Suiza, 6 cylindres en ligne, 6654 cm3, vilebrequin 7 paliers, cylindre en fonte douce, arbre à cames en tête, 12 soupapes en tête commandées par poussoirs à plateaux, double allumage. Il développe 100 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Les suspensions avant et arrière sont à ponts rigides, ressorts à lames semi-élliptiques et amortisseurs à friction.
Les freins sont à tambour à système de freinage intégral Perrot.
La vitesse maxi est probablement de 130 km/h.
Cette Skoda Hispano Suiza est exposée au musée Skoda situé dans les locaux historiques de Mlada Boleslav, à 70 km de la capitale Prague
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