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Sovam réalise ce 4x4 militaire protégé sur la commande d'André Goldman, le Sovamag, (Sovam André Goldman, puis SOciété des Véhicules Automobiles Michel André Goldman).
Sovamag TC10 D et TC10 TD
(doc. Yalta Production)
Le Sovamag va équiper l'Armée de l'air.
A partir de 1992, le Sovamag est fabriqué par Auverland qui deviendra bientôt Panhard Général Défense.
| sortie 1980 | arrêt 1988 |
 Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |  Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |
 Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |  Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |
 Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |  Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |
 Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |  Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |
 Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |  Sovamag TC10 TD (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
Il est animé par un moteur français diesel Peugeot Indenor 2.5 (comme les P4), avec boite 5 puis en 1992 par un moteur italien diesel turbo Fiat-Iveco (TC10 TD).
Voir aussi :Filles de Jeep |
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