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La Talbot Lago T11 correspond à l'entrée de gamme du constructeur d'automobiles de luxe.
Elle est ici carrossée en cabriolet 2 portes, 4 places.
Talbot Lago T11 cabriolet usine
(doc. Yalta Production)
Avec la T11, Talbot Lago démarre son catalogue avec ce modèle le moins puissant, propulsé malgré tout par un beau moteur 6 cylindres à soupapes en tête conçu par Walter Becchia, italien comme Antony Lago.
Généralement construite sur le châssis court, la T11 peut recevoir comme ici une carrosserie usine (cabriolet ou coach ou berline) ou bien celle d'un maître carrossier indépendant.
Dans tous les cas, il s'agit d'une automobile brillante et très bien finie, réservée à une élite.
| sortie 1934 | arrêt 1937 |
Année du modèle présenté : 1937
 Talbot Lago T11 cabriolet usine (doc. Yalta Production) |  Talbot Lago T11 cabriolet usine (doc. Yalta Production) |
 Talbot Lago T11 cabriolet usine (doc. Yalta Production) |  Talbot Lago T11 cabriolet usine (doc. Yalta Production) |
 Talbot Lago T11 cabriolet usine (doc. Yalta Production) |  Talbot Lago T11 cabriolet usine (doc. Yalta Production) |
 Talbot Lago T11 cabriolet usine (doc. Yalta Production) |  Talbot Lago T11 cabriolet usine (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Talbot Lago T11 est propulsée par un moteur 6 cylindres, 1997 cm3, soupapes en tête culbutées. Il développe 11 cv fiscaux
Il est couplé à une boîte mécanique à 4 rapports ou à une boîte à présélection Wilson en option.
Les suspensions avant sont indépendantes.
Les freins sont à tambour à commande par câbles.
130 000 à 180 000 € (2019)
Vendue 19 140 € (Artcurial Baillon, Paris, février 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Talbot mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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