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15 février 2014
Cette année encore sur le salon Rétromobile, le plus beau stand constructeur était certainement celui de Renault, vaste, clair et accessible. Renault y présentait, à l'occasion du 30e anniversaire de l'Espace, une rétrospective de ce véhicule qui a bouleversé le paysage automobile.
Voici les modèles exposés, complétés par nos archives pour retracer l'invention du monospace familial.
En 1946, Willys transforme la citrouille en carrosse. La Jeep, l'engin militaire qui s'est le plus frotté aux champs de bataille se change en un véhicule pacifique spécialement dédié pour la première fois à la famille et à ses loisirs.
Consultez la fiche complète de la Jeep Willys Station Wagon 6-73
Né un peu par hasard de la Coccinelle, le très utilitaire Combi de Volkswagen est vite adapté en un véhicule dédié au transport de la famille.
Pas de malle, pas de capot moteur, déjà, l'essentiel de la surface de la plate-forme est utilisable en un seul volume. Il conserve toutefois ses gènes d'utilitaire, il est plutôt lent et pas très confortable.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi split window 1960
Sur la plate-forme de la petite Fiat 600, on greffe une structure spécialement imaginée pour transporter 6 personnes. Là aussi, une seul volume utilisable sur la totalité de la plate-forme.
Les performances sont toutefois très modestes, mais il s'agit bien d'un véhicule familial.
Consultez la fiche complète de la Fiat 600 Multipla
Renault cherche un successeur à la Frégate, la Dauphine n'offrant que 4 modestes places. Alors toutes les idées sont sur la table. Le projet 900 est joliment dessiné mais pas franchement pratique à utiliser. A classer au rayon des chimères.
Consultez la fiche complète de la Renault Projet 900
C'est un véhicule comme on en rêve dans les films de science-fiction, bien loin de la silhouette classique des Renault 18 ou Peugeot 305, pourtant il s'imposera tellement l'idée est séduisante. Sur une petite surface au sol, un grand espace utilisable pour les passagers et/ou des bagages.
Pour emmener tout ce monde, il faut un véhicule confortable et rapide, l'opposé d'un utilitaire aménagé.
Consultez la fiche complète de la Matra projet 18
Très proche esthétiquement du projet de Matra, mais motorisé par Renault qui a senti le bon filon, le Renault Espace bouleverse pour longtemps le paysage automobile.
Consultez la fiche complète de la Renault Espace
Fin de l'originalité avant-gardiste, l'Espace II propose une version raisonnable, consensuelle, mais pas très sexy. Il convient au plus grand nombre et la silhouette familière du Renault Espace II s'installe dans nos rues.
Consultez la fiche complète de la Renault Espace II
Le Renault Espace est un véhicule haut de gamme plutôt performant, l'Espace F1 et ses 820 ch ne sert à rien d'autre qu'à consolider cette image.
Consultez la fiche complète de la Renault Espace F1
Avec la première version, l'Espace III c'est peut-être la version la plus réussie esthétiquement de l'Espace.
Consultez la fiche complète de la Renault Espace III
Renault doit remplir l'usine de Sandouville malgré les mauvais chiffres de vente, notamment pour la Laguna et la Vel Satis. Alors, Matra ne construira plus d'Espace à Romorantin.
Autre changement, la carrosserie n'est plus en matériaux composites, mais classiquement en acier.
Consultez la fiche complète de la Renault Espace IV
La Renault Initiale Paris laisse augurer ce que pourrait être le futur Espace V. Sexy, technologiquement crédible, le cocktail sera-t-il suffisant pour revitaliser un concept vieux de 30 ans ?
Consultez la fiche complète de la Renault Initiale Paris
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