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Le premier monospace c'est lui, le Fiat 600 Multipla !
Les ingénieurs ont réussi à transformer la petite Fiat 600 en véhicule 6 places. Dans les étroites rues italiennes, le Fiat Mutipla fait merveille, tant pis si le conducteur a un peu le nez collé au pare-brise.
Fiat 600 Multipla 5 places
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1956 | année d'arrêt 1965 | nb. d'exemplaires 130 000 |
 Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |  Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |
 Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |  Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |
 Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |  Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |
 Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |  Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |
 Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |  Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |
 Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |  Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |
 Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |  Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |
 Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |  Fiat 600 Multipla 5 places (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Caché à l'arrière, le Multipla est propulsé par le modeste moteur de la Fiat 600, un quatre cylindres de 633 cm3, 3 paliers, culasse en alliage et soupapes en tête commandés par un arbre à cames latérales. Il développe 22 ch, pas de quoi faire des démarrages canon, surtout avec 6 personnes à bord, juste assez pour atteindre 88 km/h une fois lancé. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à bras transversaux superposés et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière indépendantes à bras oscillants et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
A partir de 1960, avec la version D, le moteur de la Fiat 600 Multipla passe à 767 cm3 pour 27 ch, ce qui autorise 108 km/h.
Moche, exiguë, bruyant, inconfortable, peu pratique à conduire, le Multipla a pour lui malgré tout ses défauts un charme rétro décalé un peu dingue qui fait monter sa cote régulièrement. À condition de ne pas être trop grand, le Multipla rend heureux !
8.000 - 18.000 € (2013),
Vendue 33.600€ (RM Auctions, 2014)
Vendue 21 456 € (Artcurial, novembre, 2014)
Vendue 30 992 € (Artcurial, Rétromobile, février 2017)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Fiat mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
4 versions consultables :Fiat 600 Multipla 5 places |  Fiat 600 Multipla 6 places |  Fiat 600 Multipla taxi |  Fiat Multipla 750 Moretti Mare |
Voir aussi : Retromobile 2014 : Matra, Renault - l'odyssée de l'Espace |
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