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28 août 2012
Les rassemblements de véhicules anciens font se côtoyer des automobiles de tous les âges et de toutes les catégories. Mais si les voitures moyennes des années 50 à 70 ont été les plus désirées à leur époque, elles ont aussi été les plus largement pilonnées. Séquence nostalgie.
Fiat était un des grands constructeurs populaires de l'après-guerre. Mais pour s'acheter cette Fiat 1300 et échapper aux Fiat 850 et autres Renault 4L, il fallait déjà appartenir à la classe moyenne. La Fiat 1300 était grande, belle, confortable et rapide : le symbole d'une certaine aisance sociale. Il n'en reste plus beaucoup en état.
Consultez la fiche de la Fiat 1300
Lada, Polski ou Skoda, les voitures des pays de l'Est étaient bon marché mais avaient la réputation d'être aussi peu fiables que démodées.
La Skoda 1000, malgré sa silhouette antique, représentait le haut du panier et se frayait parfois un chemin dans notre circulation capitaliste.
Consultez la fiche de la Skoda 1000
Quel étrange véhicule ! Avec sa drôle de silhouette fluette, son bicylindre à plat refroidi par air qui fait un bruit de tondeuse et sa transmission de mobylette, on dirait un jouet. Pourtant, la DAF 33 courait nos cités et faisait le bonheur des retraités.
Consultez la fiche de la DAF 33
Attention, modèle de père de famille dynamique ! Quand il faut concilier l'image d'un modèle sportif, le transport de sa petite famille et son budget limité, il y a la Ford Capri ou la Renault 15. Même si la mécanique issue de la R12 est franchement ordinaire, Renault n'a pas fait les choses à moitié côté look, avec une ligne très réussie et un intérieur sympa.
Consultez la fiche de la Renault 15
Dans les quartiers populaires, ont roule souvent en Ford Escort, une voiture qui n'est pas la reine de la route, mais qui présente bien pour un prix contenu. Les nombreuses versions permettent à chacun de trouver sa Ford Escort.
Consultez la fiche de la Ford Escort
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