 |
Publicité
26 mai 2013
Aux débuts de l'automobile, les constructeurs se concentrent sur le châssis et le moteur et sous-traitent le plus souvent l'habillage à des carrossiers qui fabriquaient jusque là des voitures à cheval. On trouve donc souvent les mêmes formes et les mêmes noms.
Cependant, dès les début de l'automobile, le marketing et la publicité (même s'ils n'en ont pas encore le nom) dominent et les constructeurs rivalisent d'ingéniosité pour se démarquer. Variantes de formes et de noms sont donc déjà légion.
Dans les premières automobiles, pour des raisons pratiques évidentes, la banquette sur laquelle est assis le conducteur est placée au dessus du moteur qui entraîne les roues arrière. Et quand on veut rajouter une banquette supplémentaire, elle se trouve naturellement en face, pas question de tourner le dos au chauffeur : le vis-à-vis est né avec les premières
automobiles à 4 places.
Exemple, De Dion Bouton "vis-à-vis" type E de 1899
Consultez la fiche complète de la De Dion Bouton "vis-à-vis" type E
Petite voiture découverte dont l'accès se fait par une porte située sur la face arrière.
Exemple, Richard-Brasier type H tonneau de 1903
Consultez la fiche complète de la Richard-Brasier type H tonneau
Le Phaëton est une petite voiture découverte à deux places.
Le double phaëton offre 2 rangées de 2 sièges.
Exemple, Panhard & Levassor type X1 de 1907
Consultez la fiche complète de la Panhard & Levassor type X1
La carrosserie dite roi des Belges en faveur à cour de Belgique qui appréciait cette voiture élégante en double phaëton dont l'arrière est relevé et arrondi.
Exemple, Talbot 25HP model 6AS roi de Belges tourer de 1910
Consultez la fiche complète de la Talbot 25HP model 6AS roi de Belges tourer
Un des plus fidèles héritage de l'époque hippomobile.
Le châssis de ce double phaëton ainsi surbaissé facilite l'accès des passagers confortablement assis derrière le chauffeur (le cocher ?) qui domine la circulation.
Exemple, Renault type DG victoria Rotschild de 1913
Consultez la fiche complète de la Renault type DG victoria Rotschild
Modeste ou sportive la Torpedo est le modèle le plus courant avant la Première Guerre mondiale. Il s'agit d'une des carrosseries les plus simples, allongée, sans toit et sans glaces latérales. Une capote amovible peut venir protéger les voyageurs.
Exemple, Rolls-Royce Phantom I 40/50hp de 1925
Consultez la fiche complète de la Rolls-Royce Phantom I 40/50hp
L'appellation Tourer désigne des versions destinées au tourisme sportif, généralement découvertes. Peu à peu Tourer deviendra Roadster.
Exemple, Rolls-Royce 20HP Tourer Barker de 1922
Consultez la fiche complète de la Rolls-Royce 20HP Tourer Barker
Imaginée par le maître carrossier Labourdette, la forme de l'arrière en bois incurvé est celle du bateau du même nom. Une version luxueuse et sportive de torpédo qui sera en vogue dans la bonne société.
Cette mode un peu baroque, typique des Années folles, ne dure pas et peu de modèles sont produits.
Exemple, Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette de 1923
Consultez la fiche complète de la Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
 |
 |
 |
 |
