La Bentley Flying Spur est la petite berline de la marque, construite sur une plate-forme très prolétaire de la Volkswagen Phaeton. Ainsi, elle ne mesure "que" 5,30 m (contre 5,08 m pour une Classe S et 5,29 m pour une Rolls Wraith) . Pour autant, c'est une berline tout à fait recomandable, avec un des plus beaux moteurs du marché et un aménagement intérieur qui sait concilier le raffinement anglais et la méticulosité germanique.
Bentley Flying Spur
(doc. Yalta Production)
La première motorisation proposée était, et est toujours, le moteur W12 (semblable à celui du Touareg). L'appellation du départ était Bentley Continental Flying Spur, jusqu'en 2013. C'est maintenant simplement Flying Spur.
Elle bénéficie en 2013 d'un léger restylage, incluant les nouveaux feux à éclats, type joaillerie, mais surtout d'une structure renforcée et rigidifiée. La mécanique est plus poussée, c'est celle de la Speed.
Année du modèle présenté : 2005
Bentley Flying Spur (doc. Yalta Production) | Bentley Flying Spur (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Intégrale
La Bentley Flying Spur est propulsée par le moteur VAG W12 à 90°, 5998 cm3, 48 soupapes, 2 doubles arbres à cames en tête, 2 turbos IHI Borg-Warner, gestion intégrale Bosch Motronic. Il développe 616 ch à 6000 tr/mn (51 cv fiscaux). Il est couplé à une transmission intégrale bien servie par une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes, multibras.
Les 4 freins sont à disque ventilé.
La vitesse maxi est de 320 km/h et les 100 km/h sont atteints en seulement 4,8 s.
Le poids à vide est de 2475 kg.
Prix neuve à partir de 199 000 € (2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bentley mais n'a pas valeur d'estimation.
Bentley Flying Spur (Bentley Continental Flying Spur) | Bentley Continental Flying Spur Speed | Bentley Flying Spur V8 |
Vente Aguttes d'automne 2023 |
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