Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (1952)

La Bentley R-Type Continental Sports Saloon est habillée chez le carrossier de Chiswick, H. J. Mulliner, en coach fastback allégé. C'est avec ce modèle qu'apparaît la longue série des versions Continental, versions qui se distinguent nettement des berlines par leur aspect et leurs mécaniques sportives.

Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner
(doc. Yalta Production)

Coupé très sportif

Malgré sa calandre bourgeoise et ses dimensions hors norme, la Continental est bien une sportive. Elle se trouve considérablement allégée, grâce à une carrosserie en aluminium (et non en acier) fixée sur un châssis spécial en alliage Reynolds.
La silhouette plus basse est bien plus aérodynamique, grâce à un avant effilé et son spectaculaire arrière fastback.
A l'intérieur, les sièges avant sont inhabituellement minces mais restent confortables. Ils laissent aux passagers arrière le plus grand espace disponible pour les jambes de toutes les versions. L'habitacle luxueux et raffiné de la voiture est à la hauteur de la réputation de Bentley.

Performances élevées

Pour satisfaire le client pressé, le constructeur de Crewe a fignolé le moteur. Le taux de compression est augmenté, ainsi que la taille des conduits d'échappement. Les rapports de boîte sont également raccourcis pour favoriser les accélérations.
La vitesse de pointe de la belle frôle les 200 km/h avec des accélérations inconnues jusque là sur des berlines. C'est à sa sortie l'automobile 4 places la plus rapide du marché. L'appellation Continental justifiait alors ce surcroît de performances et une tenue de route digne d'une grande sportive de l'époque. La classe en plus.

année de sortie
1952

année d'arrêt
1955

nb. d'exemplaires
209

Année du modèle présenté : 1954

Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner

Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)	Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)
Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)	Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)
Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)	Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)
Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)	Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)
Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)	Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)
Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)	Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Bentley R-Type Continental est propulsée par un moteur Rolls-Royce six cylindres en ligne semi-culbuté de 4 556 cm3 développant 137 ch.
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports (boîte automatique sur commande).
En 1954, le 6 cylindres est passé à 4887 cm3.

La Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner en collection

A sa sortie, la Continentale est la voiture de série la plus chère du monde. Produite à seulement 209 exemplaires, dont 43 à volant à gauche, c'est encore aujourd'hui une voiture d'exception.

Une idée de prix * :

Vendue 642 200 € (Bonhams, Goodwood Revival, septembre 2021)
Vendue 792 280 € (Artcurial, novembre 2017)
Vendue 1 075 075 € (RM Auctions, Pebble Beach 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bentley mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

3 versions consultables :

Bentley type R Saloon

Bentley type R saloon James Young

Bentley R-Type Continental Sports Saloon Mulliner

Voir aussi :

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