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Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution)
(doc. Yalta Production)
Grand roadster dessiné par Jean Bugatti sur l'immense châssis de la Royale (on reconnaît le style enveloppant de Jean Bugatti utilisé notamment sur le roadster Bugatti type 55.
Il est animé par un énorme moteur 8 cylindres 12763 cm3 à 3 soupapes par cylindre et double allumage développant environ 300 ch à 1700 tr/mn.
La vitesse maxi est de plus de 180 km/h.
La voiture a été commandée par le riche entrepreneur du textile Armand Esders. Celui-ci ne voulant pas rouler la nuit, il demande une voiture sans phares fixes, une curiosité.
La voiture est rapidement revendue au roi de Roumanie qui la fait recarrosser en coupé chauffeur par Henri Binder. Elle est blindée et pèse alors 4,5 t. Mais elle est immédiatement revendue au patron de presse et futur ministre Raymond Patenôtre. Elle appartient désormais à Bugatti Automobiles SAS (VAG).
En 1991, le Musée de l'Automobile de Mulhouse réalise cette reconstitution du roadster original à partir d'éléments d'origine Bugatti.
Collection Cité de l'Automobile de Mulhouse
| année de sortie 1926 | année d'arrêt 1930 | nb. d'exemplaires 6 |
Année du modèle présenté : 1932
 Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution) (doc. Yalta Production) |  Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution) (doc. Yalta Production) |
 Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution) (doc. Yalta Production) |  Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution) (doc. Yalta Production) |
 Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution) (doc. Yalta Production) |  Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution) (doc. Yalta Production) |
3 versions consultables : Bugatti 41 Royale coupé Napoléon |  Bugatti 41 Royale limousine Park Ward | Bugatti 41 Royale roadster Esders (reconstitution) |
Voir aussi :Rétromobile 2015 - 3. le salon Rétromobile en détails |
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