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La CG 1200 S c'est un roadster léger et agile composé d'une coque en polyester sur un châssis poutre, à la fois léger et rigide.
CG B1200 S Spider
(doc. Yalta Production)
La CG B1200 S est une version améliorée du premier spider de la marque, alors seulement propulsé par le moteur de la Simca 1000 et ne développant que 40 ch.
Elle est propulsée par le moteur 4 cylindres 85 chevaux de la Simca 1200 S en porte-à-faux arrière.
La voiture est légère (660 kg) et appréciée pour sa vivacité en rallye. La vitesse maxi de 185 km/h.
La CG voit sa carrière stoppée par l'arrivée de la Matra Bagheera, que Simca privilégie après le rachat de la marque.
| année de sortie 1968 | année d'arrêt 1972 | nb. d'exemplaires 280 |
 CG B1200 S Spider (doc. Yalta Production) |  CG B1200 S Spider (doc. Yalta Production) |
 CG B1200 S Spider (doc. Yalta Production) |  CG B1200 S Spider (doc. Yalta Production) |
 CG B1200 S Spider (doc. Yalta Production) |  CG B1200 S Spider (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La CG B1200 S Spider est propulsée par un moteur Simca 4 cylindres en position longitudinale, porte-à-faux arrière, 1204 cm3, 2 carburateurs double corps Solex 35. Il développe 85 chevaux à 6200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les freins avant et arrière sont à disques sans assistance.
La voiture pèse 660 kg et la vitesse maximale est de 185 km/h.
2 versions consultables :CG B1200 S Spider |  CG B1200 S coupé |
Voir aussi : Le poids, voilà l'ennemi - Light is right |
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