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Citroën C6 G roadster
(doc. Yalta Production)
En 1931, la Citroën C6 reçoit le nouveau "moteur flottant" et devient C6 G.
| année de sortie 1931 | année d'arrêt 1932 | nb. d'exemplaires 61 280 |
 Citroën C6 G roadster (doc. Yalta Production) |  Citroën C6 G roadster (doc. Yalta Production) |
 Citroën C6 G roadster (doc. Yalta Production) |  Citroën C6 G roadster (doc. Yalta Production) |
 Citroën C6 G roadster (doc. Yalta Production) |  Citroën C6 G roadster (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Citroën C6 G est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 2650 cm3 à soupapes latérales, carburateur Solex. Il développe 50 ch à 2700 tr/mn (15 cv fiscaux). Allumage par batterie (6 volts), bobine et distributeur. Refroidissement par pompe à eau. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports non synchronisés (3e en prise directe).
Les 4 freins sont à tambour auto-serreurs (abandon du servo-frein). Le frein à main agit en sortie de boîte (et non plus sur les tambours arrière).
4 versions consultables : Citroën C6 E coupé de ville |  Citroën C6 F Limousine |  Citroën C6 G Berline | Citroën C6 G roadster |
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