Avec l'injection, la Citroën CX GTi dispose enfin d'une mécanique à la hauteur des performances de sa plate-forme.
Citroën CX GTi Turbo 2
(doc. Yalta Production)
Faute de moyens de développement, le haut de gamme Citroën manque de motorisations nobles. C'est le cas de la belle et moderne Cx qui est entraînée par un vieux 4 cylindres de 2 litres et 102 ch.
L'arrivée de l'injection, puis du turbo va tout changer.
Citroën proposera alors plusieurs versions de CX GTi. De drôles d'animaux, croisement entre une mécanique sportive et une limousine, pas franchement très agiles, mais rapides, confortables et à la tenue de route impériale, grâce aux suspensions hydropneumatiques.
sortie 1977 | arrêt 1989 |
Citroën CX GTi Turbo 2 (doc. Yalta Production) | Citroën CX GTi Turbo 2 (doc. Yalta Production) |
Citroën CX GTi Turbo 2 (doc. Yalta Production) | Citroën CX GTi Turbo 2 (doc. Yalta Production) |
Vendue 10 728 € (Artcurial, Rétromobile, Paris, mars 2022)
Vendue 37 200 € (2400 GTI, Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)
Vendue 11 820 € (GTi Turbo, Aguttes, Vente du Centenaire, juillet 2019)
Vendue 11 640 € (Leclere, Paris, octobre 2018)
Vendue 4 200 € (2400 GTI, Osenat, mars 2017)
Vendue 3 708 € (Turbo 2, Artcurial Rétromobile, février 2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2e rassemblement Citroën à Saint-Germain-en-Laye | Rétromobile 2016 - 10 - vente Artcurial Citroën |
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