La Citroën Dyane Caban est une série limitée de la Dyane dont la décoration plutôt réussie est conçue par le styliste Serge Gevin.
Citroën Dyane Caban (doc. Yalta Production)
Passer du populaire au raffiné
C'est le styliste Serge Gevin qui imagine cette décoration assez sobre finalement, mais qui change tout. Le nom, déjà, fleur bon les côtes bretonnes. La Citroën Dyane Caban, c'est la deuche branchée BCBG, la voiture de ceux qui ne mettent pas tout leur argent dans une voiture de prestige mais font peut-être de la voile aux Glénan. La décoration (de bon goût) est assez réussie dans ce genre, bleu marine avec les jantes et la capote en blanc Meije. Elle arbore un logo Caban sur les portes avant, le capot moteur et le hayon et des filets blancs sur les portes, le hayon, le capot moteur et les joues d'aile. La Caban est l'une des premières collaboration à succès de Gevin, à qui Citroën devra également la métamorphose des 2 CV en icônes, spécialement la Charleston.
La seule série limitée de Dyane en France
La Dyane Caban est la seule série limitée proposée en France pour ce modèle, toutefois, en Espagne et au Portugal, d'autres séries limitées, moins réussies ont été produites. Elle n'est produite qu'à 1500 exemplaires, ce qui en fait désormais pour les collectionneurs un objet de convoitise pour un modèle qui, lui, n'a pas déclenché le même culte que le 2 CV dans sa version normale.
Citroën Dyane Caban
Citroën Dyane Caban (doc. Yalta Production)
Citroën Dyane Caban (doc. Yalta Production)
Citroën Dyane Caban (doc. Yalta Production)
Citroën Dyane Caban (doc. Yalta Production)
Citroën Dyane Caban (doc. Yalta Production)
Citroën Dyane Caban (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Traction avant
La Citroën Dyane Caban est propulsée par le moteur de la Dyane 6 : le bicylindre à plat refroidi par air forcé de 602 cm3. Il développe 32 ch.
La Citroën Dyane Caban en collection
Aujourd'hui, la Caban est plutôt recherchée par les collectionneurs.
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